m's 旅行記

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まもなく引退‼︎ 251系 ホームライナー小田原 普通車 乗車記

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皆さんこんにちは!!

今回は平日に運転されているホームライナー小田原に乗車してきましたので紹介します。ホームライナー小田原は平日の帰宅ラッシュ時間帯に新宿駅→小田原駅で運転されている座席定員制のライナー列車です。2020年の春のダイヤ改正までは新宿駅を21時30分に出発するホームライナー小田原23号は特急スーパービュー踊り子で使われている251系が運用に入っています。2020年の春のダイヤ改正をもってスーパービュー踊り子は廃止となり251系も廃車となります。なのでそれ以降はこの車両での運用ではなくなるのでご注意を。普段は豪華特急として走ってる車両にライナー券520円で乗れるので乗り得列車といえるでしょう! 

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新宿駅にやってきました。帰宅ラッシュの時間なので非常に多くの人で賑わっていました。
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ホームライナー小田原は成田エクスプレスが発着している5.6番線から出発です。
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21時30分発のホームライナー小田原23号に乗って小田原駅まで向かいます。
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ホームに行くとすでに停車していました。251系10両編成です。1.2号車はグリーン車となっていてグリーン車には普通列車グリーン券を購入すると乗れます。正直グリーン車の方がかなり乗り得ですのでオススメです!!
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幕はホームライナーです。
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ホーム中央にホームライナーのライナー券の売り場が用意されています。座席定員制ですので上限枚数に達すると乗車できません。車内は自由席です。
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新宿発のホームライナーは1日2本運転されています。渋谷駅にも止まりますが乗車のみで降車は出来ません。横浜駅は通過します。
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520円を払ってライナー券を購入しました。

新宿駅から乗る場合は6.7.8.9.10号車に乗ることになります。それ以外の号車は乗れません。
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乗車口は7.8号車のドアからです。ドア前で職員の方がライナー券の確認を行います。ライナー券を持ってない人は乗ることが出来ません。

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251系はハイデッカー車両です。こちらは9号車の普通車です。2-2の座席配置となっています。

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10号車は普通車ですが二階建ての構造となっています。一階部分はキッズスペースが用意されていて子供の遊び場です。スーパービュー踊り子での運用時は使えますがライナー運用時は閉鎖されています。
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階段を上がって二階へ上がります。
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こちらも2-2の座席配置となっています。
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こちらが今回の座席です。
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前後間隔はそこまで広くありません。
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二階なので景色はやはり良いです。
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リクライニング、座面スライド機構も備わっています。
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こちらのボタン、レバーで操作します。
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フルで倒してみました。普通車にしてはそこそこ倒れる方だと思います。
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テーブルはインアームタイプのテーブルです。

大きさはかなり小さめです。
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天井には読書灯も設置されています。コンセントやフリーWi-Fiなどはありません。

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10号車の後ろは後面展望が可能です。この部分は座席を回転させることができません。251系は小田原駅→新宿駅で平日の朝に運転されるおはようライナー新宿24号の運用にも入るのですがその際は前面展望を楽しめます。
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こちらが車内編成図の案内です。グリーン車は2両連結している豪華仕様です。
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デッキはこんな感じでかなり広々としています。
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車椅子対応の多機能トイレが設置されています。
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洗面台も古さを感じますがしっかりと設置されています。

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新宿駅を定刻で発車しました。発車直後に中央線の通勤特急はちおうじ号のE353系とすれ違いました。

中央線もかつては中央ライナーとして走ってましたが今となっては特急列車に格上げされましたね。
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新宿駅を出て数分で渋谷駅に到着しました。

ホームライナー小田原に関しては新宿駅&渋谷駅から乗車可能でそれ以外の駅から乗ることは出来ません。逆に渋谷駅で降りることも出来ません。渋谷駅からは3.4.5号車に乗車することになります。

渋谷駅を出ると次はもう降車駅の藤沢駅まで止まりません。しばらく湘南新宿ラインを通り東海道本線の方に入っていきます。

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新宿駅を出て40分で藤沢駅に到着しました。この駅からは快速列車として運転されるのでライナー券は不要です。乗車券のみで乗車することが出来ます。

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藤沢駅より先は降車がほとんどでお客さんもどんどんと減っていきます。なのでじっくりと251系の車内を探検することが出来ました。

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新宿駅を出て1時間20分で終点の小田原駅に到着しました。今回はホームライナー小田原として251系の普通車を利用しましたがハイデッカー車両なので景色自体はとても良いですがやはり古さは否めませんでした。

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もうまもなく引退となる251系。スーパービュー踊り子号で乗るのも良いですが通勤列車として頑張ってるホームライナー小田原の運用で乗るのもいいと思います!!

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