m's 旅行記

基本的に毎日更新します! 主に鉄道や飛行機レビューを載せます。

E353系 特急最速あずさ号 普通車 乗車記

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皆さんこんにちは!!

今回はJR東日本の特急列車の中でもかなり最速達の分類に入るであろう特急あずさ12号の紹介です。特急あずさ号は首都圏と長野県の松本駅を結ぶ特急列車で毎日かなりの本数の列車が運転されています。2019年春まではスーパーあずさが最速種別でしたがスーパーあずさの名前は廃止され現在は中央線の特急の中で最速種別となっています。そのあずさ号の中でも停車駅パターンが異なります。

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こちらがあずさ号の停車駅パターンです。

あずさ12号以外の列車は全て立川駅に止まります。しかしあずさ12号は甲府を出ると八王子、新宿のみにしか止まらない超最速特急です。

さらにあずさ号と言うことでこの列車は松本駅始発ですが松本駅を出ると茅野駅にしか止まらず甲府までやってきます。松本〜新宿まででわずか3駅しか停車駅がないなかなかヤバイ特急列車です。恐らくこれは最速タイムを出して宣伝に使うためだと思います。最速...分!!と出して高速バスに対抗してるんだと思います。

JR西日本の特急サンダーバードでも同じようなことがありますからね!

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甲府駅11時11分発の特急あずさ12号 新宿行きに乗車します。

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やってきました、あずさ12号の9両編成です。あずさ号は12両で運転されることが多い列車なので9両だと短く感じます。
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フルカラーの行き先表示も見やすくて綺麗です。それでは車内へ入ります。
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車内は2-2の座席配置です。

座席は普通車の割にはハイグレードな座席です。
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後ろから眺めます。乗車率が高いので前からは撮ることは出来ませんでした。

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こちらが今回の座席です。東北新幹線E5系の普通車の座席に似ています。

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普通車なのに枕が付いていて上下に動かすことで位置を調整することも出来ます。普通車で枕が付いている特急は珍しいですよね!
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テーブルは背面テーブルです。
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大きさはそこそこあり前後に動かしたりすることは出来ません。
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ドリンクホルダーも設置されています。

地味ですけど便利なドリンクホルダーです。
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フックも付いていて物を掛けることも可能です。
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普通車でも全席にコンセントが設置されています。普通車なのに全ての席にコンセントがある特急列車もなかなかありません。

Wi-Fiサービスはありません。
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車内の電光掲示板もかなり見やすいです。

さすが新型特急ですね!!
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中央線の特急は2019年春のダイヤ改正で全席指定席化され自由席はありません。

普通車に関しては今までの指定席特急券と座席未指定券に分かれます。座席未指定券とは乗車日、区間だけを決めておいて乗る列車までは決めていない特急券のことを言います。座席未指定券では普通車指定席の空席に座ることができます。
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各座席の上にランプがありこれでその席の現在の空席状況が判別できます。
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座席未指定券の場合は赤色のランプが付いている席を利用できます。緑色はその区間で指定席券を買ってる人が居るので利用することができません。黄色はまもなくその座席を指定している人が乗ってくる合図ですので未指定券の方はほかの赤色のランプが付いている席に移動しないといけないということです。座席未指定券も指定席券も料金は同じです。最初に未指定券を買っていても乗車前にみどりの窓口に行けば指定席券に交換してくれます。車内で特急券を買うと車内料金で割高になるので乗車前に購入することをお勧めします。
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その他車内設備としては2両に一箇所トイレが設置されています。多機能トイレは9号車に一箇所設けられています。また特急あずさ、かいじでは車内でワゴン販売が実施されていますがお弁当、お土産品などは販売してないのでご注意を。もうそう遠くない内に中央線特急から車内販売は消えると思います。。
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洗面台は間接照明でかなり綺麗でスタイリッシュなデザインです。
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トイレは男女兼用のがあります。
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中は木目調で落ち着きのある空間となっています。E353系は新型と言えど揺れますよ笑
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男性専用のトイレも設けられています。

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立川駅を華麗に通過していきました。

立川駅ホーム上はかなりの混雑だったのでそこを特急で通過できるのはかなり気持ちいです笑

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甲府駅からわずか80分で終点の新宿駅に到着しました。やはり速い特急は乗ってて飽きないし楽しいです。皆さんも是非最速の特急あずさ号に乗ってみてください!!

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